第39章 江山國際航空和新斐（求追读）

“这个发动机好大啊。”

众人从贵宾车里下来，李小辉看着面前的大灰机，不禁感慨一句。

梁子琪用CHBC秘书顾问的身份，直接让机场安排了一辆小汽车，现在头等舱已经登机，经济舱还在检票上摆渡车，他们属于是第二批。

江谦看了眼开心拍照的李小辉，目光随之望向大灰机机翼上面的图标。

以英文字母JK为设计，图案被圆形包围，有一半是山一半是水的寓意，山水之间，JK被设计成了凤凰的图案，J是凤首凤身，K是凤冠凤尾。

JK，不是超短裙的jk。

而是【江山國際航空】的意思。

这次他们乘坐的CY1566次航班，正是CHBC（江家）控股的江山航空。

总部设有香江、燕京、新加坡、东京、迪拜、亚特兰大、巴黎、仁川、新德里共9家，基地设有沪海等68家。

【江山國際航空】成立于1978年，是运输飞机最多，航线网络最发达的航司，同时也是世界机队规模最大、和四大航空制造合作的第一家航司。

在客运量方面，江航年客运量处于华夏第二、亚洲第一、世界第一。

在国内，仅次于南方航空。

虽然在国内不如南方航空，可【江山國際航空】的体系并不容小觑。

旗下还控股了山海航空、春秋航空、龙江航空、长江航空、天骄航空、东华航空、海南航空等多个中高端航司。

在全世界，做到了每10秒就有一架江山航空的航班加速从跑道起飞。

如果算上它控股的所有航司，据不完全统计，可以每0.3秒一次航班。

每一次呼吸。

代表已有十几架飞机冲上云霄。

这次江谦他们乘坐的飞机，是已经有两年飞行年龄的大家伙，真的很大。

是新飞的JA-660。

虽然不是两三层的大大家伙，不过已经够用了，尤其是对比其他航司。

在1988年，CHBC进入庞巴迪股东行列后，第一件事就是联合造飞机。

1989年，新斐在德国成立，一步步成为世界民用四大航空制造商之一，它不但能造飞机，还能造高铁、地铁、造动力电池、造战斗机等。

但新斐如今面临着很严重的问题，一是管理问题，二是技术问题。

江训恒一生顺风顺水，还发射成功过很多颗卫星，但在飞机这条路嘛。

CHBC在新斐有48%的股份，是第一大股东，但剩下62%在欧美手里。

换而言之，如果江训恒是欧洲人，现在的新斐足以干的空客叫爹。

但可惜的是，自1997年以来到2006年CHBC成为庞巴迪最大股东后新斐就陷入了管理混乱。

虽然新斐还在发展，但仿佛距离江训恒越来越远，甚至他们联合起来拒绝bvi和CHBC收购一切敏感的产业。

江训恒一生顺风顺水，唯独在新斐这里打了败仗，一个人精力有限，涉猎那么多行业有那么几个不尽人意很正常。

如今CHBC的董事局主席空缺，是林书锦在用江政年代为管理。

林书锦不比江训恒。

近两年，更是采用收缩战线的方式加固亚洲产业，都无暇去管新斐。

如今CHBC依旧是新斐第一股东，但新斐集团的管控，插不进去手了。

不是一点都管不了，而是那些白袜子给你玩心眼，给你表面一套背后一套，让你无可奈何。

林书锦不比江训恒，只要新斐还能给CHBC挣钱，就不算是失败。

而新斐这些年之所以能发展的好，除了技术以外，主要还是市场好。

新斐集团和江山国际航空，就是互利互惠的关系，你要订单我要飞机，甚至华夏一半的干线、支线飞机，都是新斐生产的J系列和X系列。

拿2012年德国首飞的J-660和2006年阿联酋首飞的JA-990举例。

都是世界一流超大宽体飞机，前者是双发，后者是四发（世界第二大）。

新飞J-660对标空客A350-900、波音787-9，成绩保持靠前，曾先后被国航、印度航空、南航、新加坡航空、韩亚航空多次采购。

江山航空及旗下航司，更多是用新飞系列，乃至CHBC控制的物流公司。

在技术、市场、表现方面新斐的实力不容小觑，但就是有点可惜。

新飞J-660，机身长度66.9米、翼展65.6米，高度17.5米，飞行速度0.85马赫，最高可容纳260到300名乘客。

是目前世界上最受欢迎机型之一。

2015年，因为联动出现在某知名动画大片，又被亲切的称呼为大白。

江谦知道江山航空是江家的，但新飞不知道，甚至很多人都不知道。

对于他们来说，新飞、空客、波音、庞巴迪，不都是欧美的飞机嘛。

只要安全，用谁不是用呢。

场间，江谦随众人走在宽度可以容纳3个人并排的舷梯进入大家伙。

“周女士、江先生…各位下午好。”

进入飞机里面，便有空乘小姐姐和小哥哥主动问好，帮忙提行李。

黑色制服为基础，上衣有6道波纹代表江，短裙有三道线代表山，黑丝、彩色丝巾、山形口袋巾，江山航空的空姐制服非常简练，空少则是黑裤白衬衫，领口和口袋巾增加特殊装饰用来和乘客区分。

这次航班采用机型是新飞J-660，共分为三个舱、可容纳295人，分别是商务舱、超级经济舱和普通经济舱。

各大航司对舱位的安排，并没有一个标准统一方式。

但大致可分为：长途（国际航班）和短途（国内航班），两种航班类别。

一般来说。

短途是没有头等舱的。

只有国际长途航班才会有头等舱，绝大数国内飞的航班只有商务舱。

当然，随着国民经济水平提升，国内航班设置头等舱还是存在的。

但属于凤毛麟角。

一是因为头等舱需机型符合条件，毕竟头等舱最重要的就是面积。

小飞机面积就这么大。

你是卖票还是卖情怀呢。

二是因为短途、还没有出国，自然在收费上面天然就存在着劣势。

出国更复杂，你机票卖的贵动不动好几万无可厚非，国内飞你觉得呢。

总而言之，经济舱是主流必然是有道理的，世界航空组织也在呼吁航空平民化，正在用商务舱替代头等舱。

如今，江谦坐的这个航班就是没有头等舱的，最高的舱极是商务舱。

有的廉价航空别说是头等舱了连商务舱都没有，都是经济舱的情况也有。

更有甚者，臭不要脸拿高端航空的【超经济舱】糊弄旅客说这是【商务舱】，拿【商务舱】说这是【头等舱】。

上世纪八十年代，头等舱因为价格昂贵无人问津，甚至出现打折售卖。

在这时由东京飞往美国纽约的江山航空推出了F、J、W、Y类目，即头等舱、商务舱、优选经济舱和经济舱，得到西方航空公司纷纷效仿。

严格意义上来说，头等舱和商务舱都是Club World，所谓的公务舱，但要是细分的话头等舱和商务舱还是有区别的，毕竟票价也不一样。

踏上飞机后，江谦看过了，商务舱就跟高铁的商务座差不多。

说白了就是一个独立航空沙发椅，没有独立的包间，只是一个小围栏。

国际航班的头等舱，好一点的基本都是独立包间，可以直接合成床。

是真床，不是座椅躺平，是你需要睡觉时空姐可以给你铺床的床。

“老大，我…”

江谦正在往前走，身后有人碰了碰他的胳膊，转身看正是紧张的黄悦萌，她小手慢慢收回，另一只手抓着机票有些不知所措。

黄悦萌没有说话，但江谦懂她是什么意思，递过去安心眼神转头道：

“你好，我的座位跟她换可以吧？”

高挑的空姐闻言，拿起两人的机票看了看，很快面带微笑示意道：

“可以的先生，看您个人意愿。”

梁子琪给江谦买了商务舱，但今天黄悦萌是主角，还是让对方更开心吧。

一共三个商务座，黄悦萌、周亦如、梁子琪，其他人则是坐超级经济舱。

示意黄悦萌安心坐后，江谦带着保镖和林岁欢继续往后面走。

这架飞机是3加3加3的布局，一排放置了九个座位，还是特别宽敞的。

所谓超级经济舱，就是在经济舱的前面两者之间用帘子作为分割。

两者的区别是座椅稍微好点，服务稍微好点、而且前后更加宽敞一点。

甚至在卖不完票的前提下，一开始超级经济舱左右都是锁住的。

然而今天周末，机票卖的特别好，否则江谦才不会吝啬自己的钱。

“你坐里面吧，我在外面。”

江谦示意林岁欢靠窗，这边靠窗位置是双座，不像经济舱是3座联排。

为了把票卖出去，航司可谓大显神通了属于是，尽量区分着不一样。

林岁欢见江谦坐在黄悦萌的位置，抬了抬屁股，想说什么最后又坐下。

“先生女士下午好，这边拖鞋、洗手液、饼干还有香水，有什么需要…”

在其他乘客没来之前，空姐空少也是特别忙碌，给分了不少小东西，飞机上面有点凉快，空姐主动拿了毛毯过来，有点服务但并不算太多。

一路上，大家都在睡觉，江谦则是买了流量后一路都在玩手机、聊微信。

唯一一次看熟睡的林岁欢。

还被人家逮了个正着。