第2部分 物流企业与制造企业双边互动

第3章 第三方物流与制造企业互动

1 企业层面联动的界定与内涵分析

联动是指若干相关联事物中的一个事物发生变化，其他事物随着变化，蕴含相互关联和互动之意（吕涛等，2007），行业之间的联动是以产业关联为基础的产业协作活动。物流业属于生产性服务业，生产性服务业与制造业的产业关联不言而喻，迪勒克（DilekC. K）和博卡（BoCarlaaon）（1999）通过研究生产性服务业与制造业之间的双向互动关系，提出生产性服务业是对制造业的补充和支持，同时服务业依赖于制造业的发展。弗朗索瓦（Francois）（1990）提出生产性服务业与制造业是相互作用、互为依赖、共同发展的互补性关系。刘志彪（2006）指出，现代生产者服务业的发展需以制造业的发展为基础，并与制造业联动推进现代生产者服务业的发展。周向宇（2007）的研究表明，生产性服务业的发展能够通过一系列机制促进制造业的产业结构优化和升级，生产性服务业与制造业之间存在着非常紧密的关联，两业之间的良性互动能够促进各自的发展。随着产业分工的细化和现代市场经济的发展，传统的生产组织范式发生变革（原毅军等，2009）。物流的运作环节最初是分散在不同的部门之中，即运输、仓储等企业中的不同部门；企业的发展使得物流环节的整合越发必要，企业开始对各个物流环节进行统一管理和运营，企业内部的各个物流环节也从不同的部门独立出来而成为一个综合性物流部门。基于企业资源的约束和构建核心竞争力的需要，企业开始专注自己最为有效的运作部分而将物流运作外包给专业物流公司。企业物流进入专业化和社会化阶段，企业物流运作的剥离与外包催生物流行业的形成与发展。韦琦（2011）认为物流业与制造业联动遵循物流环节分离、物流产业分离、两业集聚联动、两业扩散联动的路径。随着制造业结构的变革，物流服务作为制造业的中间投入要素，已经越来越多地融入并支撑制造业的发展，制造业的发展又会带动物流业的发展，物流业与制造业进入了双向互动的新阶段（Karmarkar, 2005）。彭本红和冯良清（2010）研究了现代物流业与先进制造业的共生关系，指出现代物流业与先进制造业之间的合作是一种互惠互利的关系。彭本红（2009）分析现代物流业与先进制造业的互动关系，借用协同学序参量演化方程探讨了互动的演化机理。研究表明只有两者协同时，系统才能够整体稳定，现代物流业与先进制造业的共生与协同是产业演化的必然结果。

宏观层面的产业关联引致物流业与制造业的联动，相应的微观层面的企业联动源于物流企业与制造企业的运作关联，制造企业是第三方物流运作需求的主体，大约占第三方物流需求总量的90%。然而在制造企业与物流企业合作过程中，物流企业更多的还是作为制造企业的从属，被动地参与合作，远没有达到双方联动的状态。理论界关于企业层面联动的研究也较为零散。李虹（2009）基于物流业与制造业产业联动开展研究，认为企业层面的联动是双方企业之间在具体运作上的协作活动。王海萍（2012）认为联动是介于企业组织和市场之间的一种中间组织形态，其形成和发展源于企业对交易成本的权衡。中间组织的产生是基于市场和科层组织的失效，中间组织处于市场和科层组织的中间地带，既具有市场的价格机制，同时也具有企业的组织协调机制。王佐（2009）指出联动发展的机理在于制造业企业资源配置方式选择和对物流管理是自营还是外包之交易成本的权衡。德瓦拉（Devaala）和凡登（Vanden）（1998）经研究发现，随着市场竞争的加剧，制造企业对贯穿于供应链的生产性服务的需求在持续增加。何黎明（2009）指出制造企业与物流企业加强深度合作，结成战略合作伙伴关系，联动发展的趋势日益显现，物流社会化程度进一步提高。麦金尼斯（Mcginnis）和科恩（Kohn）（2002）认为，随着全球经济一体化和企业竞争压力的不断加大，物流运作逐渐被看作是降低费用和增强服务优势的有力手段。陈（Chen）和拉巴尼（Larbani）（2005）对不同的供应链联盟绩效进行了系统仿真研究，并通过算例分析了由两个供应企业、三个制造企业、两个物流企业、三个客户组成的供应链价格联盟问题，为物流企业和制造企业之间的深度合作提供了理论支持。联动源于运作关联，关联在于原来在同一企业或行业内的运作发生分离。何明珂（2007）指出，由于制造企业规模的扩大和专业化分工的细化，以及外部市场环境竞争的加剧，企业专注于核心竞争力的构建而将物流等业务外包，由此产生了制造和物流等活动的分离。相关联的运作具有互补性以共创价值，联动可以有效降低双方企业的成本，提升竞争优势。随着制造企业与物流企业合作程度的加深和范围的扩大，制造企业开始从战略层面考虑物流外包，双方企业联动的内容也不再仅仅局限于简单的物流活动，转而向更为复杂、个性化定制的战略协作发展（沈文装，2014）。物流企业在与制造企业的合作过程中逐步调整自身的战略定位，通过合作提升自身的运营能力和创新能力（Hertz, 2001），以更好地与制造企业的战略需求相匹配，创造客户价值。基于上述对物流业与制造业联动和企业层面联动方面文献的回顾和分析，我们将物流企业与制造企业联动界定为：物流企业与制造企业以客户价值创造为合作导向，合作双方互以对方的变化而调整自身的运营为基础，修正自身的行为以获得合作方的正反馈，强化、深化、优化物流企业与制造企业间的合作，共同为客户创造价值增值。

物流企业与制造企业联动的内涵可以从三个层面进行理解：

（1）合作关系层面，物流企业与制造企业联动是指双方企业深层次的合作，双方企业之间的合作关系从最初松散的交易型关系发展成为紧密的伙伴型关系。

（2）双边互动层面，物流企业与制造企业联动具有双向性特点，双方企业不断地双向反馈、调整向上发展；联动是一个螺旋上升的过程，是双方企业均主动地参与合作，而非单方主动去适应合作方的要求。

（3）价值创造层面，物流企业与制造企业联动是一种有效的资源配置方式，以为客户创造价值为导向，整合与共享双方企业资源。