互联化：基于大数据应用，扩大服务范围

发端于20世纪70年代的车联网技术

互联化是促进汽车服务快速发展的技术条件之一，对于汽车制造商来说，互联化在创造基于车辆数据的新型服务方面也发挥着必不可少的作用。

实际上，宝马汽车公司（BMW，简称宝马）从20世纪70年代开始便着手研发汽车互联化系统，到20世纪90年代已开始为消费者提供联网驾驶（Connected Drive）服务。目前，约有1000万台汽车实现互联，宝马所研发的互联系统能够在汽车发生故障时利用数据进行灵活处理，让顾客安心、安全驾驶。对此，时任宝马首席执行官的哈拉尔德·克鲁格（Harald Kruger）宣称，宝马要在智能互联和电动化领域成为汽车行业的领导者。

除了宝马之外，通用汽车公司（GM，简称通用）也开发出远程信息处理系统“安吉星”（OnStar）；梅赛德斯-奔驰则推出了Mercedes me（数字化汽车生活App）；大众汽车公司也在2017年中期基本上做到了将智能互联服务覆盖全部车型，欧美汽车制造商率先推动了智能互联的标准化发展。虽然，日本汽车制造商在智能互联方面稍稍落后于欧美国家，但是丰田汽车公司（简称丰田）和本田技研工业株式会社（简称本田技研）也有望尽快实现汽车互联化。

互联化所具有的三大价值

互联化备受关注的原因有以下3点（图1-1）。(1)

图1-1　互联化所具有的三大价值

第1点，现有服务的高速发展

在车联网的运用中，汽车本身所具有的一部分功能将被转移到汽车之外的云端服务器上，汽车本身的功能和云端服务器的功能相辅相成，能够强化汽车的整体功能，现有的服务将得到高速发展。比如，负责处理事故和故障的呼叫中心等，汽车现有的安心/安全服务、导航定位服务和信息娱乐功能等，以及车辆管理服务等的服务品质将得到大幅度提升。另外，远程诊断和充分利用互联功能的高级驾驶辅助系统，即ADAS（Advanced Driving Assistance System），以及面向用户的个性化服务也将不断发展。

第2点，创造新型服务模式

互联化既加强了与顾客的触点管理，又可实时掌握车辆信息，我们可以期待通过共享化和互联化的结合创造出新的服务方式，比如未来将构建基于客户使用情况的金融信贷、保险和能源经济等服务体系。另外，包括OTA(2)无线通信科技、车内交易/决算和移动出行服务在内的各项服务，通过交叉销售（cross selling）的方式实现经济收益的机会也将增多。

第3点，企业流程的高速发展

企业通过充分利用互联数据，不仅可以依托CRM系统加强对顾客的维护，还可以基于相关信息提高产品的研发能力，甚至还可以实现企业流程的高速发展。在互联化的背景下，市场营销的方式也将发生巨大的变化。

企业通过互联化连接各项通信设备，汇集地理位置信息、地图服务、救援服务、车队管理服务和保险等服务和数据，进一步提高自身的价值。随着服务的进一步拓展，软件结构也将发生变化，届时新加入移动出行行业的企业也将增多，结果将形成与以往汽车产业结构完全不同的新的生态系统。