小结

基于通信的列车运行控制（Communication Based Train Control，简称CBTC）系统集先进的控制技术、计算机技术、网络技术和通信技术为一体，具有系统化、网络化、信息化、智能化的特点。随着系统功能的强大，结构组成越来越复杂，与线路、运输组织、车辆等专业的关系越来越密切。

CBTC系统由控制中心设备、车站设备、轨旁设备、车载设备及网络通信设备五大部分组成，各个部分的主要设备及功能如下：

（1）控制中心设备主要由CBTC系统中ATS子系统的设备构成，负责站场信息、列车信息的监督和对列车运行的控制功能。

（2）车站根据设备布置和功能需求的不同，分为设备集中站和非设备集中站两种类型。绝大多数的车站设备位于设备集中站，包括区域控制器设备、数据存储单元设备、计算机联锁设备、车站ATS设备等，负责联锁关系运算、移动授权计算、数据库及临时限速管理、车次号追踪等功能。

（3）轨旁设备主要包括应答器设备和计轴设备，主要功能为区段占用/空闲状态监测、列车定位及向列车发送后备模式下的移动授权信息等。

（4）车载设备主要包括车载控制器、测速测距设备、人机交互设备、应答器车载设备和无线车载设备，主要功能包括列车自动防护、列车自动驾驶及与司机进行人机交互。

（5）网络通信设备包括地面骨干通信网络和车地双向大容量通信网络两部分，负责CBTC系统各子系统间的高速、安全、实时数据传输。

作为一个结构复杂的分布式控制系统，CBTC系统提供丰富且强大的功能，各子系统协同合作，实现保证行车安全、保护和辅助乘客、辅助列车运行、辅助驾驶及提供技术支持五大功能。