2.1 配气机构故障引起的发动机表征现象

发动机配气机构是按照发动机每个气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气及时从气缸排出。配气机构工作质量的好坏关系到发动机的起动性能、可靠性能、动力性能、经济性能和环保性能，在发动机工作时配气机构的传动零部件配气机构力的传递路径长，频率高，部分零部件润滑条件差，有的零部件承受高温影响易造成发动机出现如下故障现象。

1）发动机无法起动。

2）发动机起动困难、动力下降、耗油增加。

3）发动机怠速不稳、动力不足及加速不良。

4）排气管“放炮”。

5）进气管回火。

6）发动机配气机构运动的零部件产生异响。