1.1.4　发动机的拆卸

细节一：从车上拆下发动机

（1）切断电路。关闭点火开关，先拆下蓄电池的负极接线，然后拆下蓄电池的正极接线，最后将蓄电池从车上取下。

（2）拆下或断开各种管线。各种管线，主要有启动机、发电机、散热器热敏开关、分电器、各种传感器上的连接导线、节气门拉线、燃油管和暖风水管、离合器上的液压油管或拉线、变速器上的里程表驱动软轴。在拆卸真空软管时，为了避免安装时出现错乱，应该在接口处分别贴上标签。

（3）排放机油和冷却液。拧下油底壳下方的放油螺塞，将机油排放到容器中。放出发动机与散热器中的冷却液，拆开散热器和发动机之间的胶管，拆下散热器。

（4）拆下空调压缩机。将空调压缩机从发动机上拆下，固定于发动机舱的一侧。若断开了压缩机的管接头，则应补充制冷剂。若是液压动力转向的汽车，还应该解除液压泵和发动机的关联部位。

（5）拆下进气管和排气管接口处的螺栓。

（6）拆下发动机支撑胶垫的固定螺栓。

（7）拆下变速器。

（8）从发动机舱内取出发动机。

上述只是拆除发动机的常规步骤。由于不同汽车发动机的布局及支撑方式不同，具体的操作方法及步骤也会有所区别。有些汽车是把发动机和变速器整体拆下，有些汽车则必须要先拆下变速器后才能取出发动机。有些汽车是从上方吊出发动机，有些汽车则是让发动机由下方降落到地面上。在实际操作时，要依据不同车型来确定。

发动机是汽车上比较笨重的总成，从车上取出发动机时，还要依据实际条件，配合使用吊车、吊架、举升机等器具，有时还会使用千斤顶或地沟等。

细节二：分解发动机

发动机是汽车上比较复杂的总成之一。在分解发动机时，一定要小心仔细，防止因操作不当而造成机件的损坏或丢失。

（1）分解发动机的基本要求。

①掌握发动机的基本组成和工作原理：虽然各种汽车配置的发动机具体结构有所差异，但是基本原理大致相同。所以，在动手拆卸发动机之前，首先应掌握一些有关发动机的基本原理，这样才可以防止盲目拆卸。

②选用合适的工具：在发动机维修作业开始之前，应事先准备好所需的各种工具。拆卸螺栓时，需选用规格匹配的扳手，优先使用套筒扳手、梅花扳手，其次是开口扳手，尽可能不使用活动扳手、钳子拧螺栓，避免损坏螺栓棱角。拆卸凸缘、皮带轮、齿轮、轴承等紧配合的机件时，需选用合适的拉器。

③注意标记：发动机曲柄连杆机构、配气机构中的许多机件均制有装配标记，例如，正时链轮或正时齿带轮和正时链条或正时齿带的安装标记，曲轴轴承盖、活塞连杆组的位置标记与方向标记等。在拆卸这些机件时，应注意查看这些机件上的标记，发现标记缺失，需添加标记。

④注意机件的摆放：分解后的机件需分类摆放。电器机件和比较清洁的机件，不得与有油污的机件放置在一起；容易丢失的比较小的机件，不得与笨重的机件放置在一起；普通螺栓与专用螺栓要分开存放；配气机构中的挺杆、推杆、气门等机件，若拆下后还准备重新使用，应该按照原来的安装顺序摆放。

（2）分解发动机的顺序。

①首先拆除发动机外部的附件，如发电机、启动机、分电器、水泵、曲轴皮带轮、凸缘、气缸盖罩、正时齿带罩等。

②如图1-32所示，放松张紧轮或液压张紧器，拆卸正时齿带或正时链条。

1—凸轮轴正时链轮；2—导链板；3—曲轴正时链轮；4—机油泵驱动链轮；5—液压张紧器；6—凸轮轴正时带轮；7—曲轴正时带轮；8—中间轴正时带轮；9—张紧轮

③拆下气缸盖与油底壳。

④拆下活塞连杆组件与曲轴。

⑤对已经拆下的组件或总成进一步解体。